«Магчымасць перавозкі збожжа ў Клайпедскі порт праз Беларусь не разглядаецца», — адзначыў Сінкявічус.
«Гэта палітычна немагчыма: як гарантаваць, што збожжа, якое паступае з Украіны, патрапіць у Клайпеду, а не ў які-небудзь расійскі порт», — дадаў ён.
На думку Сінкявічуса, перш за ўсё прыярытэт павінен аддавацца цягнікам, якія будуць ісці з перавалачных станцый у марскія парты Еўрасаюза. Павінны стварацца лагістычныя калідоры, а ў марскіх партах мусяць забяспечвацца максімальна вялікія магутнасці для вывазу ўкраінскага ўраджаю на рынкі збыту.
Раней міністр транспарту Літвы Марус Скуодзіс казаў, што ёсць толькі два рэальныя шляхі вывазу збожжа з Украіны: разблакаваць з дапамогай міжнародных структураў украінскія парты або стварыць гуманітарны калідор для правозу грузаў праз Беларусь.
Скуодзіс прапаноўваў выкарыстоўваць тую інфраструктуру, якая ёсць — гэта перавозкі збожжа праз Беларусь, што дазволіла б задзейнічаць усе магутнасці Клайпедскага порта, а таксама магутнасці партоў Латвіі і Эстоніі. Але цяпер гэта, як выглядае, стала ўжо неактуальным.
Чытайце таксама:
Літва прапануе стварэнне гуманітарнага калідора праз Беларусь для вывазу ўкраінскага зерня
