Журналісты «злавілі» Алесю ў адпачынку — калі яна прыехала ў Мазыр да мамы. Для яхтынгу зараз несезон, і якраз у гэты час большасць работнікаў раз'язджаюцца па дамах. Але ўжо 17 лютага беларуска зноў вернецца ў мора — на яхту, дзе працуе апошнія чатыры гады.

— Я ўжо вельмі сумую па сваёй камандзе, чакаю не дачакаюся, калі вярнуся на працу. Мусіць, я такі чалавек, якому трэба ўвесь час нешта рабіць. Вось зараз мама мяне просіць: «Алеся, ты толькі нічога не рабі, робат-пыласос усё прыбярэ». Але толькі яна за дзверы, як Алеся хапаецца за анучу! Мне ўвесь час трэба чымсьці займацца, — смяецца дзяўчына.

«З другога курса пайшла працаваць на паром»

Пра жыццё на прыватнай яхце Алеся ніколі не марыла, хаця марскую кар'еру планавала. Скончыўшы школу ў Мазыры, дзяўчына з'ехала жыць да бацькі ў Санкт-Пецярбург і паступіла там у «макараўку» — універсітэт марскога і рачнога флота. Ужо з другога курса перавялася на завочнае і пайшла працаваць на паром — у кампанію, якая вазіла турыстаў з Піцера ў Эстонію, Фінляндыю, Швецыю і Латвію.

— Па першым кантракце ў моры я ўладкавалася прадаўцом у д'юці-фры. За чатыры гады дарасла да менеджара — на мне былі кіраванне касай па ўсіх барах і рэстаранах, поўная выручка за дзень, — успамінае Алеся.

На пароме дзяўчына пазнаёмілася з калегай-эстонкай, якая падзялілася прывабнай прапановай: «А чаму б табе не пайсці абслугоўваць яхты?» 

У той момант беларуская паняцця не мела, чым займаюцца сцюардэсы ў яхтынгу, але вырашыла, што час паспрабаваць нешта новае. Да таго ж гэта была добрая магчымасць падцягнуць англійскую, бо на яхтах звычайна збіраецца інтэрнацыянальная каманда.

Калі паром зайшоў у Талін, Алеся адважылася схадзіць на сумоўе ў адну з круінгавых кампаній (ад слова crew — «экіпаж»). Кандыдатуру дзяўчыны адобрылі, але за канчатковым пацверджаннем трэба было ехаць аж у Манака. Беларуска ўзяла водпуск і рванула за сваёй марай.

— Злятала, прайшла сумоўе. І мне кажуць: «Ёсць адна каралеўская яхта, якая з Бахрэйна выходзіць у Францыю. Калі гатовы пабыць «юніёр-сцюардэсай», то мы вас возьмем». У мяне ў запасе было нешта каля васьмі дзён. Я вярнулася на паром, сабрала рэчы і паляцела на новую працу! Усё развівалася вельмі імкліва.

Без дакументаў марака патрапіць на яхту, вядома ж, немагчыма. У Алесі ўжо быў seaman's book (ці «пашпарт марака», які афармляецца ў Міністэрстве транспарту на пяць гадоў), таму ўсё атрымалася максімальна проста.

— У французскім порце мяне сустрэла агент, паставіла ў пашпарт «стоп-візу», каб па дакументах марака ты не знаходзіўся ў краіне па шэнгене. Потым мы паехалі ў партовую паліцыю, аформіліся там – і ўсё, мяне адвялі на яхту. Як зараз памятаю: гэта была 50-метровая яхта, даволі вялікая. Бываюць 12 метраў, 35, 45, а самая вялікая яхта, на якой я працавала, па памеры была 160 метраў.

Так выглядае seaman's book

Так выглядае seaman's book

Першыя паўгода на яхце мыла прыбіральні

Першы кантракт у Алесі быў на паўгода. І ўвесь гэты час, прызнаецца дзяўчына, яна займалася выключна ўборкай прыбіральняў.

— На яхце ўсё дарагое: падгалоўе ложка, пасцельная бялізна, пакрывала. Калі ты раптам няправільна нешта зробіш і сапсуеш дарагую рэч, табе давядзецца плаціць са сваёй кішэні, — здзіўляе строгімі правіламі Алеся. - Таму «юніёр-сцюардэсы» звычайна выконваюць толькі самую брудную працу.

З досведам дзяўчыны змяняюць «статус», пасля чаго ўжо могуць падлучацца да сервіроўкі сталоў і абслугоўвання гасцей (але зносіны павінны быць дазаванымі, «строга па справе»). Асноўную ролю ў камунікацыі з суднаўладальнікам і іншымі адпачывальнікамі выконвае галоўная сцюардэса. Яна выслухоўвае ўсе пажаданні і капрызы гасцей і перадае іх памочніцам. Такая вось строгая іерархія на яхце.

Акрамя сцюардэс, на судне працуюць капітан, памагаты капітана, інжынер, боцманы, шэф-кухар — каманда даволі вялікая. Дакладны склад экіпажа залежыць ад запытаў суднаўладальніка і памераў яхты. Цяпер Алеся працуе на 72-метровай яхце — яе абслугоўваюць пяць сцюардэс.

— Ёсць яхты прыватныя, а ёсць чартарныя, якія здаюцца ў арэнду для падарожжаў, — працягвае апускаць нас у нюансы раскошнага жыцця беларуска. - Тая яхта, дзе я цяпер працую, прыватная, гэта значыць у яе адзін канкрэтны суднаўладальнік, які перыядычна там адпачывае і запрашае гасцей.

Нагрузка на экіпаж залежыць ад адной простай рэчы: прысутнічае на яхце ўладальнік ці не. Калі ён адпачывае ў моры, значыць, персанал працуе ў рэжыме 24/7.

— Тут, вядома, патрэбна вялікая вытрымка. Ты можаш спаць па тры гадзіны ў суткі, таму што трэба прыбіраць каюты, дапамагаць шэф-кухару накрываць сняданкі-абеды-вячэры, абслугоўваць гасцей (а ім увесь час нешта трэба: вада, свежавыціснуты сок і гэтак далей). Мы цэлымі днямі круцімся як вавёркі ў коле, гэта сапраўды вельмі цяжка.

Калі ж суднаўладальніка на яхце няма (дапусцім, гэты тыдзень ён вырашыў правесці ў сябе на віле), тое ўсё выглядае значна прасцей.

— Раніцай прачынаемся, і сцюардэсы дапамагаюць шэф-кухару рабіць сняданкі для экіпажа: наразаем садавіну, выціскаем сок. Потым мы бяром анучкі і ідзём прыбіраць капітанскі масток, праціраем люстэркі, палубу і гэтак далей. Далей шэф-кухар рыхтуе абед для каманды, і мы дапамагаем. Мыем посуд, прыбіраем тое, што не прыбралі ў першай палове дня, – і вольныя. Рабочы дзень у нас у такім выпадку недзе з дзевяці раніцы да пяці вечара.

— Гэта значыць, па сутнасці, экіпаж абслугоўвае сам сябе? — здзіўляюцца журналісты.

— Так, менавіта так, — усміхаецца Алеся. - Але бываюць кантракты, калі суднаўладальнік жыве на яхце амаль увесь час. І гэта, канечне, цяжка. Дываны белыя, падгалоўе белае, пасцельнае белае — кожны дзень трэба ўсё гэта мяняць, адмываць, каб усё блішчала. Прычым уладальнік сёння можа спаць у адной каюце, потым у другой – і прыбіраць трэба ўсюды. Часта на яхтах праводзяцца вечарынкі, прыязджаюць дыджэі.

Багатыя людзі і іх капрызы

Паколькі на яхтах адпачываюць вельмі багатыя людзі, запыты да абслугоўвання адпаведныя. Усё павінна выглядаць на найвышэйшым узроўні.

— Часта ўладальнікі яхт купаюцца на беразе і потым вяртаюцца на судна. Але ты ж не можаш сказаць госцю: «Не хадзі бруднымі нагамі па белым дыване!» — смяецца Алеся. - Гэта суднаўладальнік — ён што хоча, тое і робіць. А мы ўжо потым гадзінамі важдаемся з уборкай. Адразу скажу, што на яхце ёсць усё: дзве-тры пральныя машыны, тры сушылкі, пыласосы для чысткі дываноў, прыборы для чысткі срэбра-золата, машынкі для прасавання. Усё гэта дапамагае нам падтрымліваць ідэальную чысціню.

Часам даводзіцца сутыкацца з нечаканымі паводзінамі наведвальнікаў, прызнаецца Алеся. Яна да гэтага часу з усмешкай успамінае выхадку аднаго госця, які вырашыў «правучыць» сцюардэс.

— Я шмат прасіла госця не выкідваць туалетную паперу ва ўнітаз, паколькі мы знаходзімся на яхце. Гэта важна, бо на судне з-за такога можа зламацца каналізацыя. І вось аднойчы госць схадзіў у прыбіральню ў той кантэйнер, куды ўсе выкідваюць паперу… Вядома, гэта было спецыяльна, — смяецца Алеся.

— І часта бывае такое стаўленне — як да «абслугі»?

— Вы ведаеце, у мяне такі характар, што я ніколі не адчувала непавагу. Трэба дакладна разумець, што ты сцюардэса, а гэта суднаўладальнік, і ён плаціць табе грошы за працу. Калі ты не можаш гэта прымаць, табе не месца ў яхтынгу. Суднаўладальнік можа рабіць што заўгодна, ён можа ўвесь дыван у крыві выпацкаць. А ты прыбярэш, калі хочаш тут працаваць, ці ж развітаешся з яхтынгам.

— А ёсць дзяўчыны, якія не спраўляюцца?

— Вядома, кожная другая. Усе думаюць, што яхтынг — гэта прыгожае жыццё. Маўляў, я ўладкуюся, знайду сабе багатага мужчыну і выйду замуж. Не. Ты працоўны персанал, і трэба гэта разумець. Нельга будаваць ілюзіі наконт таго, чым ты займаешся.

Пры гэтым кар'ерныя ўсходы ў сцюардэс ёсць: сёння ты прыбіраеш туалеты, заўтра робіш сервіроўку сталоў, а паслязаўтра становішся кіраўніком.

Апошнія два гады Алеся працуе галоўнай сцюардэсай на яхце ў Дубаі. Умовы яе задавальняюць. Што важна, яхта выкарыстоўваецца ўладальнікам умерана, таму застаецца дастаткова вольнага часу.

— Цяпер я працую на каралеўскую сям'ю — гэта выдатныя людзі, вельмі паважліва ставяцца да персаналу. А калі ёсць павага з боку суднаўладальніка, хочацца яшчэ лепш выконваць сваю работу. Гаспадар яхты ўвесь час на ёй не жыве. Ён звычайна любіць хадзіць на Moon Island, дзе праводзіцца начное шоу. Мы выходзім, двое-трое сутак стаім і вяртаемся. Уладальнік з'яжджае, а экіпаж падтрымлівае парадак.

Наведала ўжо 38 краін і спыняцца не збіраецца

Дзякуючы сваёй незвычайнай працы Алеся наведала ўжо 38 краін: Грэцыя, Іспанія, Італія, Францыя, Аман, ААЭ, Саудаўская Аравія, Бахрэйн… Спіс можна працягваць.

— Ці ўдаецца вам нешта паглядзець, калі вы прыбываеце ў порт?

— Вядома! Калі суднаўладальніка няма, пасля працы экіпаж можа свабодна выбрацца ў горад (але ўсё роўна лепш не з'яжджаць далей 15-20 кіламетраў ад порта). І заўсёды нехта адзін з падраздзялення (адна сцюардэса, напрыклад) застаецца на борце.

Для персанала ўладальнік яхты, як правіла, арандуе машыну. Я і шэф-кухар звычайна ездзім на ёй за пакупкамі, але можам выкарыстоўваць і ў непрацоўны час — напрыклад, я ездзіла ў горы. Часам пасля працы я хаджу ў спартзалу на сушы, магу пайсці ў бар або клуб. Але ёсць умова: нельга вяртацца на яхту ў п'яным выглядзе. Ад аднаго келіха віна, вядома, нічога не будзе, але сур'ёзная п'янка — гэта адразу звальненне.

Злева каюта галоўнай сцюардэсы

Злева каюта галоўнай сцюардэсы

Начуюць усе члены экіпажа строга на яхце — у сваіх каютах. У Алесі зараз асобны пакой — метры два на тры, а астатнія сцюардэсы жывуць па два-тры чалавекі (у каютах часта двух'ярусныя ложкі). Для сябе сняданкі-вячэры работнікі накрываюць строга на адведзенай тэрыторыі, карыстацца гасцявой зонай яны не маюць права, нават калі ўладальнік адсутнічае. У экіпажа ёсць канапы, тэлевізар, свой посуд, прычым даволі сціплы. Элітным жыццё персаналу на яхце сапраўды не назавеш.

Затое выдаткаў няма ніякіх: сцюардэсам не трэба думаць ні пра жыллё, ні пра харчаванне — усе заробленыя грошы пры жаданні можна адкладаць.

Зарплата вопытных сцюардэс — ад 3 тысяч еўра ў месяц

Што па зарплаце? Калі Алеся толькі пачынала, ёй прапанавалі каля $1,3 тыс. у месяц — гэта стандартныя ўмовы для «юніёр-сцюардэс». Трохразовае харчаванне, пражыванне і медабслугоўванне — бясплатна.

Другая сцюардэса зарабляе каля €3 тыс. у месяц, а старшая — ад €6,5 тыс. Алеся згаджаецца: гэта вельмі годныя грошы, якія складана зарабіць на сушы.

— Нам часта кажуць: «О-о-о, ты атрымліваеш такі добры заробак». Але трэба разумець, што вы спіце дома, а мы — не. А яшчэ мы ўвесь час дыхаем кандыцыянерамі. І ў нас не бывае выходных. Штодня мы знаходзімся на працы.

Дадаткова да асноўнай зарплаты экіпаж можа атрымліваць «чаявыя» — гэта звычайная практыка для чартарных яхт, якія суднаўладальнік здае ў арэнду. Госці прыходзяць на тыдзень ці на два і ў канцы пакідаюць каля 10% ад рахунку, які персанал звычайна дзеліць пароўну.

— Звычайна гэта чаявыя па $ 2 тыс. на кожнага. Самая буйная сума ў мяне была € 5 тыс. Тады госці адпачывалі 23 дні, а мы працавалі з раніцы да ночы. Часам і на прыватнай яхце суднаўладальнік можа пакінуць на чай, і гэта нармальна. Вось ён два месяцы пабыў з вамі і ў апошні дзень захацеў усім аддзячыць. А часам госці, наадварот, прыдумляюць нагоду, каб чаявыя не пакідаць. Аднойчы на ​​чартары кліенты заявілі, напрыклад, што мы замянілі ім шампанскае, хаця мы заўсёды адкрываем бутэлькі пры гасцях.

Алеся не хавае: праца на яхтах за гэтыя чатыры гады дазволіла ёй зарабіць на нябедную будучыню. Яна ўжо набыла некалькі кватэр у розных гарадах і здае іх у арэнду. Пры жаданні магла б завяршыць кар'еру, але пакуль не гатова пазбаўляць сябе мора.

— Я ўжо настолькі прывыкла да свайго жыцця на яхце, што нават не разумею, чым буду займацца на беразе. Раніцай прачынаешся, паднімаешся на адну палубу ўверх – і ты на працы. Мне ўсё зразумела, блізка, знаёма. Яшчэ мне вельмі падабаецца, што, працуючы на ​​яхце, ты пачынаеш разумець мысленне паспяховых людзей. Я са звычайнай сям'і. У жыцці я б ніколі не перасеклася з тымі людзьмі, з якімі маю зносіны цяпер. А гэта вельмі цікава — тое, як яны сябе паводзяць, што ядуць, як маюць зносіны, як думаюць. Побач з гэтымі людзьмі ты рэальна расцеш, гэта іншы ўзровень.

Як жа ўладкавацца на прыватную яхту, каб, маючы зносіны з мільянерамі, зарабіць на кватэру? На гэтае пытанне Алеся адказвае ўнікліва. Кажа, што гэта закрытая сфера, трапляюць на такую ​​працу часцей «па знаёмстве».

— Можна паспрабаваць прайсці сумоўе і самастойна, але спатрэбіцца пашпарт марака — без яго сапраўды не возьмуць. Самы просты спосаб яго зрабіць — гэта пайсці спачатку на круізны лайнер (там звычайна бяруць ад $ 2 тыс. «агенцкіх» за працаўладкаванне і дапамагаюць з дакументамі). Заплаціць, папрацаваць, зрабіць Сіменсбук – і ўжо потым спрабаваць патрапіць у круінгавую кампанію.

Нейкіх звышпатрабаванняў да сцюардэсаў на яхтах не прад'яўляюць. Прыярытэт аддаецца дзяўчатам ад 22 да 33 гадоў з максімальна натуральнай знешнасцю (без тату, пірсінгу і іншых упрыгожвальніцтваў). Кампактнасць вітаецца: чым ніжэй і менш дзяўчына, тым зручней ёй самой будзе займацца ўборкай кают. І вядома, каб мець зносіны з замежнікамі, патрабуецца веданне ангельскай — на сярэднім узроўні і вышэй.

«Ніякага асабістага жыцця — я з гэтым змірылася»

У працы ў моры ёсць велізарны мінус — адсутнасць якога-небудзь асабістага жыцця. Часам на яхты прыходзяць сямейныя дзяўчаты, але яны не вытрымліваюць доўгай разлукі з мужам і дзецьмі.

— Ствараць адносіны на працы таксама не атрымліваецца. Сярод экіпажу ў асноўным усе жанатыя мужчыны, а лезці ў чужую сям'ю нельга. Каб з кімсьці пазнаёміцца »на сушы», таксама патрэбна нейкая стабільнасць. Мне здаецца, тут трэба выбіраць: альбо праца, альбо асабістае жыццё.

— А вы колькі яшчэ плануеце працаваць?

— Пакуль я не знайду свой лёс, — усміхаецца Алеся. - Я нават пра дзіця пакуль не думаю, хоць мне хутка 30 гадоў. Я знаходжуся ў такім становішчы, што бачу вельмі мала дзяцей і мам з каляскамі. Калі выходжу ў горад, я бачу хутчэй за ўсё бесклапотных людзей на пляжы або ў «ролс-ройсах». Таму я не ўяўляю сябе з дзецьмі. Мусіць, мне трэба яшчэ гадоў пяць аддаць мору, каб спакойна сысці.

Пры гэтым Алеся прызнаецца, што ў родным Мазыры ёй дыхаецца лягчэй, чым у Дубаі. Тут і клімат лепшы, і людзі прасцейшыя, гэта значыць, што яна зазнайкай сябе не лічыць.

— У мяне адпачынак звычайна 45 дзён — з 4 студзеня па 17 лютага. І я з вялізным задавальненнем праводжу яго ў Беларусі. Тут у мяне мама, сяброўкі, кума. Можна пакатацца на лыжах, на сноўбордзе, на квадрацыклах, пайсці ў рэстаран… Мне тут добра і камфортна. А ў Дубаі што? Горача, усё штучнае, людзі штучныя, куча эскорту, пафас… Мусіць, простае жыццё мне падабаецца больш.

Але працу пры гэтым я шаную за эмоцыі. Вось зрабіла добрую ўборку — мне робяць камплімент, даюць экіпажу добры чай — я адчуваю радасць. А яшчэ, вядома, прыемна бачыць прыгожыя месцы, сустракаць захады сонца і світанкі ў адкрытым моры, бачыць дэльфінаў і касатак. Кожны дзень ты адчуваеш эмоцыі, і гэта вялікі плюс.

Клас
75
Панылы сорам
5
Ха-ха
13
Ого
7
Сумна
21
Абуральна
33