Как пройдет первая скоростная линия трамвая с вокзала до Сухарево КАРТА

14.03.2019 / 11:40

Проектное предприятие «Минскградо» представило маршрут, по которому будет проложена скоростная трамвайная линия с вокзала до микрорайона Сухарево.

Планы строительства новых трамвайных путей существовали давно, но их реализация постоянно откладывалась, так как предпочтение отдавалось прокладке новых линий метро. Ситуация изменилась после встречи председателя Мингорисполкома Анатолия Сивака с Александром Лукашенко.

Как сообщают «Минск-Новости», первая скоростная трасса трамвая стартует в районе пересечения улиц Шаранговича и Академика Федорова, где планируется разворотное кольцо. Затем пройдет по улицам Шаранговича, Пономаренко, Харьковской, пересечет железную дорогу возле станции «Минск-Северный». Здесь скоростная линия должна быть связана в один транспортный узел со станцией метро «Молодежная». Далее трамвайная трасса дойдет до улицы Клары Цеткин, повернет направо к площади Франтишка Богушевича, улице Бобруйской и соединится с существующей трамвайной сетью на площади Мясникова, рядом с железнодорожным вокзалом.

Как именно будет достигнута высокая скорость трамвая, пока неясно. На сегодня трамваи следуют по Минску с мизерной скоростью 12—17 км/ч (с учетом остановок). По планам, скоростной трамвай может иметь среднюю скорость 20—25 км/ч по поверхности и 30 км/ч на эстакадах.

«Технико-экономическое обоснование проекта скоростной трамвайной трассы из Сухарево должно ответить на многие вопросы, — рассказывает начальник улично-дорожной сети и транспорта УП «Минскградо» Владимир Прищепов. — В первую очередь, в каком исполнении она будет построена: наземном либо на эстакадах. Или же в смешанном, гибридном варианте, к которому пока и склоняются специалисты «Минскградо». Пересечение новой транспортной ветки с основными городскими магистралями возможно провести на разных уровнях. Скоростной трамвай в итоге поможет снизить пассажиропоток метрополитена, пересадочная станция которого «Октябрьская» — «Купаловская» уже достигла своего лимита, особенно в часы пик.

В каком исполнении будет сам подвижной состав — 2-3 вагона или 5-6, — определится позже. Все будет зависеть от их пассажировместимости. Предполагаю также, что участие в тендере на производство скоростных трамваев примут оба белорусских предприятия — «Белкоммунмаш» и «Штадлер Минск».