Таким образом, отмечает издание, в России сократятся возможности экспорта нефти-сырца по морю, ей придется прибегать к менее надежным страховщикам.
Запрет на страхование морских перевозок российской нефти входит в шестой пакет санкций Евросоюза, о согласовании которого было объявлено 31 мая. Однако без поддержки со стороны Великобритании, в юрисдикции которой находится Lloyd's of London, этот запрет фактически не работал бы.
По данным источников FT, представители британского рынка страховых услуг выступали против эмбарго. В частности, они обращали внимание, что будет сложно точно определить происхождение нефти, которую перевозят суда, выходящие из российских портов. Через порты в России, сказал один из источников издания, идут, например, поставки нефти из Казахстана, которые не ограничены какими-либо санкциями.
Запрет на страхование морских перевозок российской нефти, отмечает издание, может привести к еще большей неопределенности на мировых рынках. Биржевые цены на нефть и так уже выросли до двухмесячного максимума после того, как Евросоюз объявил о частичном эмбарго на поставки из России.
По мнению опрошенных нефтетрейдеров и судовладельцев, запрет европейским компаниям страховать танкеры с российской нефтью станет серьезным финансовым оружием. Мало кто решится транспортировать нефть без страховки, считают эксперты.
Читайте также:
СМИ: ОПЕК рассматривает возможность исключения России из нефтяного соглашения
Сколько Россия потеряет из-за нефтяного эмбарго
