Потребность разработки такой зарядки возникла из-за того, что «события первой половины 2022 года, которые стремительно развиваются, внесли коррективы в развитие местного рынка электротранспорта».
В результате этих событий, по словам Владислава Павленко, белорусы стали отдавать предпочтение бюджетным китайским электромобилям, имеющим свою специфику и прежде всего собственный зарядный стандарт GB/T постоянного тока. При этом порты китайского стандарта несовместимы с портами Европейского, имея различия в конструктивной и электронной части.
Поэтому, «оперативно реагируя на потребности рынка, «Витязь» первым на постсоветском пространстве освоил выпуск зарядной станции под китайский стандарт постоянного тока».
Сейчас предприятие запустило в производство модель мощностью 90 кВт и намерено разработать еще одну модель на 50 кВт.
