«Белавиа» не имела отношения к посадке самолета Ryanair, но была за это наказана.
Ограничения авиационной мобильности из-за санкций на «Белавиа» ударили по репутации лукашенковского режима, послали сигнал международному бизнесу, но одновременно они обрезали сообщение между Беларусью и европейским континентом.
С войной ситуация еще усложнилась. Сейчас «Белавиа» под санкциями дважды: за Ryanair и за нападение на Украину.
При этом, надо понимать, что для наций, борющихся за свою независимость (Беларусь), национальная авиакомпания — важный атрибут государственного суверенитета во всех смыслах: политическом, экономическом, гуманитарном, коммуникационном, а также в смысле мобильности людей.
Стратегически было бы неправильно, чтобы компания умерла, так как Лукашенки не вечны, «Белавиа» была до них и будет после них — глобально люди будут летать все чаще и больше.
Демократические силы могли бы поднять вопрос разблокирования пассажирских полетов из Минска в ЕС взамен за какие-то шаги Минска, хотя и трудно себе представить такое, пока лукашисты делают то, что делают.
Но «Белавиа» это лишь часть проблемы.
Многие наблюдатели уже сравнивают имеющуюся геополитическую ситуацию с разломом льдины, когда две половины расходятся в разные стороны. Критически важно хранить мостики между этими льдинами.
Теперь все силы лукашенковского и путинского государства направлены на то, чтобы демонизировать Запад, прекратить контакты, построить альтернативную реальность для простого человека, опустить занавес.
В дрибинских и хойникских районках целые развороты отводят под описание, как плохо живется на Западе.
Люди должны иметь возможность живьем видеть, какая пропасть в качестве жизни существует между «русским миром» и развитым.
Если восстановление воздушного движения невозможно на сегодня, то почему бы не восстановить хотя бы пассажирское железнодорожное сообщение? Это снимет противоречие: почему товары железной дорогой ездят, а люди — нет? Кого этим наказали?
Возобновление пассажирского движения между Минском и Варшавой, Минской и Вильнюсом, Минском и Берлином могло бы помочь людям выезжать и возвращаться. Пассажирское движение — это win-win, хотя что-то взаимовыгодное даже в ситуации холодной войны.
па туалетную паперу?