Фото: телеграм-канал «Warshawka» — ПП «Варшавский мост»
В последнее время желающим съездить в Польшу в прямом смысле приходится сутками стоять в очереди. Белорусские пограничники обвиняют в этом своих зарубежных коллег, мол, те не выполняют обязанности и пропускают через границу меньше транспорта, чем должны это делать.
Если посмотреть на отчет Госпогранкомитета, то выглядит, что по крайней мере на польском направлении так оно и происходит.
Иллюстрация: телеграм-канал Погранкомитета
В пограничном пункте «Берестовица — Бобровники» польская сторона оформила 57% автомобилей от нормы, а в «Брест — Тересполь» — всего 34%
В то же время литовская сторона, судя по графикам, не только выполняет свои обязанности, но и значительно превышает эти показатели во всех пунктах пропуска за исключением «Каменный Лог — Мядининкай».
Однако невыполнение польской стороной договоренностей по количеству оформленного транспорта — лишь одна из причин, почему люди вынуждены десятки часов проводить в очередях.
Половина погранпереходов закрыта
Дело в том, что до пандемии COVID-19 на белорусско-польской границе функционировали шесть автодорожных пунктов пропуска, сейчас таких осталось только три. Один из них предусмотрен исключительно для движения грузового транспорта. Из этого следует, что вместо прежних пяти пунктов для легковушек остаются доступными только два: «Брест — Тересполь» и «Берестовица — Бобровники». Общая пропускная способность их составляет 2600 легковушек в сутки.
Пункты пропуска «Песчатка — Половцы» и «Домачево — Кукурыки» остаются закрытыми уже более двух лет. Их общая пропускная способность составляла 1300 легковушек в сутки.
Спровоцированный белорусскими властями кризис с беженцами и ситуация, сложившаяся в международном мультифункциональном пункте пропуска «Брузги», привела к тому, что польская сторона приняла решение прекратить работу этого пограничного пункта с 21 ноября 2021 года. Пропускная способность «Брузгов» составляла 1600 легковых и 580 грузовых авто в сутки.
Таким образом, общая пропускная способность пунктов пропуска на белорусско-польской границе сократилась с 5500 машин в сутки до 2600.
Если не углубляться в суть проблемы, можно прийти к выводу, что в ней виновата исключительно польская сторона. Поскольку формально все три пункта пропуска были закрыты по инициативе Польши. Ковидные же ограничения уже давно сняты, да даже и лагерь беженцев в «Брузгах» ликвидировали еще 22 марта. Но до снятия ковидных ограничений и закрытия лагеря для беженцев Беларусь успела стать соагрессором в войне с Украиной.
По этой и другим причинам напряженность между официальными Минском и Варшавой только продолжает расти, поэтому вряд ли стоит рассчитывать на то, что польская сторона пойдет на открытие ранее закрытых пограничных пунктов.
Почему так много людей едет в Польшу?
Многие из тех, кто сейчас стоит в многокилометровых «колейках» в Польшу, — люди, для которых поездки через границу не что иное, как работа.
«Конечно, есть те, кто едет туда с туристическими целями или навестить родственников и друзей или вообще едет дальше на Запад, но большая часть — это «челноки» и контрабандисты, которые зарабатывают на этом деньги. Поэтому пока в стране нет достойных зарплат, а поездки в Польшу могут приносить большие по белорусским меркам деньги, очереди никуда не исчезнут», — считает собеседник.
В последнее время появились и предприимчивые граждане, которые зарабатывают не на перевозе контрабанды через границу, а на самих очередях. Как сообщают в СМИ, в зависимости от удаленности стоимость места в очереди продается по ценам от 50 рублей до 100 евро.
Место в очереди можно забронировать также онлайн через государственный сервис. Стоимость услуги — 1 базовая (32 рубля). Но выхватить свободное место непросто. Так, например, по состоянию на 16 часов 4 августа в пункте пропуска «Берестовица» все места распроданы на неделю вперед. В пункте пропуска «Брест» на то время оставалось около десятка броней на 11 августа. Все более ранние даты и часы уже выкуплены.
Фото: скриншот с сайта belarusborder.by
«Наша Нiва» — источник качественной информации и бастион беларущины
ПОДДЕРЖАТЬ «НН»Читайте также:
На белорусских границах почти исчезли очереди из грузовиков. Почему так происходит?
Миллионы долларов ежемесячно. Сколько Беларусь зарабатывает на границе
