«Kali kazać pra efiektyŭnaść pracy Minskaha mietrapalitena, my razumiejem, što taryfy na mietro albo haradski elektryčny transpart siońnia niasuć sacyjalna značnuju nahruzku. Tamu z punktu hledžańnia akupnaści pajezdki — heta 46% na siońniašni momant ad koštu vydatkaŭ», — skazaŭ Aŭramienka.
Praŭda, heta nie śpiecyfična biełaruski fienomien.
«Viadoma, va ŭsim śviecie — my vyvučali temu mietrapalitena — jon datujecca praktyčna ŭsiudy dziaržavaj. Tamu što na samaakupnaść vielmi składana vyjści pry tych vydatkach, jakija niasie mietrapaliten, i toj sacyjalnaj funkcyi, jakuju vykonvaje pry pieravozcy pasažyraŭ. Tamu što ŭ horadzie asnoŭny abjom pieravozki pasažyraŭ — heta mietrapaliten», — adznačyŭ čynoŭnik.
Čytajcie taksama:
Na stancyi mietro «Kastryčnickaja» prajšli vučeńni
Kala płoščy Banhałor u Minsku chutka pačnuć budavać mietro
Mietrapaliten zakupić siem novych ciahnikoŭ «Maskva» dla treciaj linii
